武汉重启|交通ing,生活ing,生产ing...
来源:武汉重启|交通ing,生活ing,生产ing...发稿时间:2020-04-03 05:12:14


不过,情况出现了一些变化,2018年中国新能源汽车销量首次进入百万大关后,2019年补贴大幅退坡,使得新能源汽车的高速发展突然被踩下“刹车”,销量出现首年负增长。中汽协统计数据显示,2019年中国新能源汽车销量为120.6万辆,同比下降4%。今年1-2月,中国新能源汽车只生产5万辆,同比下降幅度高达63%,其中新能源乘用车市场累计下降58%,中国新能源车市场严重低迷。崔东树表示,实施新能源补贴持续的政策,预期会拉动今年产量达到160万辆,同比增长23%。更主要的是,会对未来的中国新能源市场持续增长有很好的推动作用,现在,欧洲新能源车市场表现较强,1月同比就增长122%。因此,中国新能源汽车行业更需要增加补贴支持,跟上国际步伐。

在二手车方面,对二手车经销企业销售旧车,从2020年5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。

此前,对国三及以下排放标准的柴油货车,达到强制报废标准的,依法实施强制报废;提前淘汰并购买新能源货车的,享受中央财政现行购置补贴政策。此项新政以奖代补,将能进一步改善柴油车的空气污染问题。

作为“打赢蓝天保卫战”的攻坚年,今年是国三及以下排放标准的柴油货车加速淘汰的关键一年。崔东树解释说,相关法规规定不满国三标准的为黄标车,达到国三标准的就是绿标车。虽然有关部门在2013年就推出了国四标准,但是国三标准的车还在持续销售,一直到2015年1月1日才被禁止。所以,现在路上跑的大多数都是国三标准的车,那么,一下子都要报废,必然会对市场造成很大影响。因此采取以奖代补,支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准的柴油货车。实际上,为了加快国三车型淘汰进程,不少省市此前已经下发了国三淘汰补贴政策,同时也通过限行、停止年检等方式控制国三车型运营。特别是京津冀及周边地区、汾渭平原,早在2018年就明确表示,到2020年底,将淘汰国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车100万辆以上。

发言人华春莹对此表示,“我很疑惑,我不知道美国人民选出的他们的这些国会议员,在为美国人民,特别是大疫当前的时候在做什么?他们总是去关注那些其他国家的情况,而且是基于完全错误的、扭曲的、编造的、不实的信息,去做出一些、发出一些别有用心的、非常恶毒的指责和攻击,比如说他说的3个人的问题,我不清楚他在说什么。中方在有关问题的处理上是公开透明的,我也知道美国的一些人可能关注早期武汉疫情信息发布方面,可能他们认为存在问题,但是我想我们中方的有关部门早已进行了认真的调查,公布了有关的信息”。

推动新能源车可持续发展

3月17-31日,在指定酒店集中隔离。

3月31日,新冠病毒血清特异性抗体检测,结果为IgM阴性,IgG阳性;咽拭子核酸检测,结果为阴性。遂将其送往哈尔滨市胸科医院隔离治疗。

目前,已确定的32名密切接触者均已采取集中隔离医学观察。【环球时报-环球网报道】在4月2日的外交部例行记者会上,路透社记者提问说,有美国国会议员呼吁美国国务院敦促中国调查3名中国“公民记者”的失踪,而这几人被认为揭发了武汉新冠肺炎疫情的影响。请问你对此有何评论?

在新能源汽车方面,购置补贴和免征购置税政策将延长2年。据了解,中国从2010年开始向新能源汽车提供财政补贴,后来经历过多番调整,补贴标准进入了退坡通道。按照原计划,会在2020年后全面取消对新能源汽车的财政补贴。